Fahrzeugbeschreibung des Citroen C-Zero
Story zum Citroen C-Zero
Der Citroën C-Zero ist das erste rein-elektrische Serienfahrzeug des französischen Automobilherstellers Citroën. Es wird seit dem Modelljahr 2010 angeboten und ist baugleich mit den Fahrzeugen Mitsubishi i-MiEV und dem Peugeot iOn, wobei das japanische Modell den Franzosen als Grundgerüst diente. Der Citroën C-Zero ist aufgrund seiner Größe und seiner Reichweite als reines Stadtfahrzeug zu verstehen. Der Fünftürer bietet für seine Maße ausreichend Platz für vier Personen und Einkäufe. 2017 wurde der C-Zero leicht überarbeitet. Er besitzt fortan die Fähigkeit des bidirektionalen Ladens und kann nun auch als mobiler Energiespeicher oder als Stabilisator des allgemeinen Stromnetzes fungieren.
Varianten, Versionen, Baureihen
Der Citroën C-Zero wird seit 2010 mit einer Motorisierung, einer Batteriekapazität und einer Serienausstattung angeboten. Seitdem wurde das Modell drei Mal ergänzt. Motorleistung und Reichweite blieben dabei unverändert. 2013 verlieh der Franzose seinem E-Auto ein höheres Drehmoment, welches ab sofort 196 Nm statt 180 Nm beträgt. Dies ermöglicht dem City-Flitzer einen noch schnelleren Ampelstart. Außerdem verliert das Modell an Gesamtgewicht. Durch das überarbeitete Batteriesystem konnte die Anzahl der Akkuzellen von 88 auf 80 sinken, das neue Fahrzeuggewicht liegt nun bei 1140 Kilogramm. Im Modelljahr 2017 bekommt der C-Zero ein Remote-System, welches dem Nutzer ermöglicht, die Klimaanlage und die Standheizung mit einer Fernbedienung zu bedienen. Auch der Ladevorgang kann damit programmiert werden. Für die Sicherheit im Straßenverkehr wurde der C-Zero mit einem akustischen Fußgänger-Warnsystem ausgestattet. Seit 2018 besitzt das Fahrzeug zudem die Funktion des bidirektionalen Ladens und kann als mobiler Energiespeicher eingesetzt werden.
Motor, Batterie, Reichweite, Laden
Der Citroën C-Zero ist mit einem 49 kW/ 67 PS starken Elektromotor ausgestattet, der unter dem Kofferraum verbaut ist. Er beschleunigt in 15,9 Sekunden von null auf hundert, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h. Das Fahrzeug lässt sich in drei verschiedenen Fahrmodi fahren. Der erste Modus dient der optimalen Energierückgewinnung durch vorausschauendes Fahren. Die zweite Fahrstufe ist auf Leistung ausgelegt und die dritte bildet ein Kompromiss aus beidem. Der aktuelle Energieverbrauch und Ladezustand wird während der Fahrt permanent auf einem Cockpit-Display angezeigt.
Das 14,5 kWh starke Batteriepack liefert eine Reichweite von 150 Kilometern, was nach WLPT-Zyklus ungefähr 100 Kilometern entspricht. Die Batterie ist im Fahrzeugboden verbaut. Das verschafft dem Citroën C-Zero mehr Innenraum und Fahrstabilität. Laden lässt sich der C-Zero an einer haushaltsüblichen 230V-Steckdose, an einer Wallbox mit integrierten Typ-1 Stecker oder an einer CHAdeMO-Ladestation. So variieren die Ladezeiten von sechs Stunden bis 30 Minuten. Nach Angaben des Herstellers muss die Batterie erst nach zehn Jahren gewartet werden. Mit dem Update im Modelljahr 2018 erhält der C-Zero zusätzlich die Funktion des bidirektionalen Ladens. Das Fahrzeug kann so auch als mobiler Energiespeicher dienen.
Design
Der Citroën C-Zero bietet mit einer Gesamtlänge von 3,48 Metern Platz für vier Personen. Der Kofferraum fasst ein Volumen von 166 Litern und lässt sich durch das Umklappen der Rückbank auf 860 Liter erweitern. Äußerlich unterscheidet sich der C-Zero minimal von seinen Schwestermodellen, dem Mitsubishi i-MiEV und dem Peugeot iOn. Die großzügige Glasfläche verschafft dem Fahrer maximale Sicht auf seine Umgebung. Alle drei Fahrzeuge sind optisch sehr gewöhnungsbedürftig, das futuristische Aussehen fällt im Stadtverkehr verhältnismäßig leicht auf. Das Innere des C-Zero hingegen ist eher schlicht und überschaubar. Im Cockpit werden wichtige Fahrinformationen wie Reichweite, Ladestand und momentaner Stromverbrauch angezeigt, ein Radio und eine Klimaanlage sind standesgemäß integriert. Der Citroën C-Zero verfügt über sechs Airbags, eine Sitzheizung für den Fahrersitz, ABS mit EBV und Bremsassistent sowie elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel. Seit dem Modell-Update 2017 gehört auch ein DAB-Soundsystem zur Serienausstattung.
